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如何正確解決柱式傳感器開(kāi)裂的質(zhì)量問(wèn)題？

日期：2021-04-26瀏覽：1930次

　　柱式傳感器在汽車(chē)衡中應(yīng)用十分廣泛，而柱式傳感器開(kāi)裂的質(zhì)量問(wèn)題涉及到多種學(xué)科。實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)柱式傳感器的開(kāi)裂均為六角頭開(kāi)裂，下面我們就來(lái)分析一下柱式傳感器六角頭開(kāi)裂現(xiàn)象，找出開(kāi)裂原因，進(jìn)行機(jī)理分析，提出改進(jìn)措施。

　　通過(guò)對(duì)柱式傳感器進(jìn)行的受力分析，認(rèn)為柱式傳感器六角頭主要承受扭轉(zhuǎn)力，其引起的開(kāi)裂裂紋是Ⅰ型裂紋;通過(guò)對(duì)柱式傳感器所受扭轉(zhuǎn)力的動(dòng)量矩分析，計(jì)算了柱式傳感器六角頭在額定工作狀態(tài)下所承受的動(dòng)量沖擊值，指出動(dòng)量沖擊是造成柱式傳感器開(kāi)裂的外在因素，需要用戶(hù)采取措施進(jìn)行控制。對(duì)三個(gè)用戶(hù)的柱式傳感器開(kāi)裂件進(jìn)行的顯微組織分析表明，由于柱式傳感器實(shí)際工作環(huán)境比較惡劣人柱式傳感器安裝后六角頭處于較低位置，易積水、積沙)，往往引起應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂。對(duì)熱處理工藝、表面處理工藝、材料生產(chǎn)過(guò)程情況進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)原有熱處理工藝、表面處理工藝的部分不當(dāng)之處以及材料成分偏析等問(wèn)題，均是造成柱式傳感器六角頭開(kāi)裂的內(nèi)在因素。

　　柱式傳感器的可供改進(jìn)的措施和建議，即實(shí)施由2Cr13制造的柱式傳感器熱處理的加熱淬火溫度由現(xiàn)有的1020℃改為1000℃，真空油淬改為真空氣淬，調(diào)整回火溫度并避開(kāi)350℃的低溫回火脆性區(qū)。增加材料晶粒度≥5級(jí)等措施。建議柱式傳感器材料用40CrNiMoA替代2Cr13材料以提高柱式傳感器的斷裂韌性值，以及要求用戶(hù)采取設(shè)置減速帶，避免對(duì)柱式傳感器的動(dòng)量沖擊值過(guò)大。

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